Подвесной крючок для кабельного лотка из проволочной сетки: подвеска с резьбовым стержнем, размер которого зависит от диаметра стержня

Подвесной крюк для кабельного лотка из проволочной сетки — это короткое звено, которое соединяет резьбовой стержень с опорой лотка: стержень переносит нагрузку вниз от потолочного анкера, крюк поднимает лоток вверх, а контргайка останавливает вращение крюка после выравнивания трассы. Эта страница следует за этой ссылкой от резьбы стержня к проволоке лотка, а затем через размер стержня, интерфейс крючка к лотку, защиту от вращения, отделку и проверки, на которых строится оптовый заказ.

Подвесной крюк для подвески кабельного лотка из проволочной сетки: резьбовой стержень с резьбовым соединением от M6 до M12, отверстие крюка относительно проволоки лотка, стопорная гайка, предотвращающая вращение, комбинация зажимов балки, выбор отделки и проверка заказа для оптовых покупателей.

Большинство подвесных сетчатых лотков выходят из строя в местах стыков между деталями, а не в самих деталях. Крюк находится там, где встречаются стержень и лоток, поэтому он решает три вещи одновременно: соединяется ли леска с уже установленным оборудованием, можно ли еще выровнять лоток после установки анкеров и выдержит ли установка сорок кабелей, протянутых через трассу.

В разделах ниже по порядку описывается, что делает крюк в подвесной цепи, как размер стержня фиксирует крюк, как крюк соприкасается с проволокой лотка, как контргайка удерживает настройку, что меняется в конструкционной стали, как крюки выходят из строя, что дает отделка и что указать в запросе.

Что делает подвесной крюк в подвесной цепи кабельного лотка

Подвесной сетчатый лоток представляет собой цепь из четырех частей, прочность которого зависит от его самого свободного соединения: якоря, стержня с резьбой, определяющего высоту падения, подвесного крюка на этом стержне и проволоки лотка, лежащей на крючке.

Подвесные крючки — это крючки с резьбой, которые соединяют стержни с резьбой к опорам лотков. Они быстро регулируются во время установки, а стопорная гайка удерживает настройку после завершения регулировки.

Крючок — это место соединения прямой линии стержня с горизонтальной линией лотка, поэтому он должен подходить как для лотка, так и для стержня.

Две задачи, которые выполняет крючок

Первая работа механическая: она превращает вертикальную тягу стержня в опору для лотка, а груз выходит через гнездо крюка в тросы лотка. Во-вторых, это возможность регулировки: поскольку крючок ввинчивается в стержень, его положение можно изменить после установки анкеров.

Где находится крючок по сравнению с кронштейном

Подвесной кронштейн обычно захватывает лоток и придает стержню поверхность с отверстиями или прорезями. Крюк обхватывает лоток снизу и надевается на стержень, что имеет значение, когда в день старта экипажа высота падения еще неизвестна.

• Потолочный анкер плюс стержень плюс крюк: высота регулируется поворотом крюка, поэтому длина одного стержня покрывает диапазон падения.
• Фиксированный кронштейн на стержне: высота устанавливается путем обрезки стержня, поэтому каждое изменение требует замены стержня и второй поездки.
• Наклонные потолки: крючки захватывают разницу по точкам, не меняя чертеж компоновки лотка.
• Добавление висячего троса: крючок можно переместить на несколько ниток вниз, когда позже будет протянут более тяжелый пучок.

При оптовом заказе результатом является более короткая спецификация: один размер крюка плюс одна длина стержня покрывают участки, где плита варьируется.

Два числа определяют, будет ли заказ на крючок проходить гладко: диаметр стержня, которому он должен соответствовать, и диапазон падения, который он должен охватывать. Оба они есть на структурных и компоновочных чертежах, которые у вас уже есть. Отправьте им информацию о ширине лотка и шаге ячеек, и конфигурация крюка будет подтверждена на основе ваших собственных номеров, а не на примере каталога.

Диаметр стержня определяет крючок: M6, M8, M10 или M12

Стержень обычно указывается перед крюком, поскольку его диаметр зависит от нагрузки и пролета. Стержни для подвески кабельных лотков имеют размер от M6 до M12, а резьба крюка должна соответствовать уже выбранному вами стержню.

Резьба крючка обрезается до стержня. Крюк с резьбой М10 не подойдет для стержня М12, а уменьшение стержня на крюке делает уменьшенную секцию самым слабым местом подвески. Если в спецификации смешаны диаметры, закажите для каждого соответствующий крючок, а не переходник.

Вышеуказанные размеры стержней соответствуют диапазону подвесок, охватываемому нашим каталогом. Какой диаметр необходим для данной трассы, зависит от ширины лотка, нагрузки на кабель и расстояния между опорами и подтверждается вашим чертежом компоновки.

Как отрасль определяет размер стержня в зависимости от ширины лотка

Опубликованные технические руководства по лоткам служат отправной точкой. Подвесы-трапеции, несущие лотки шириной до 450 мм, показаны со стержнями М10; лотки шириной 600 мм и выше с М12. В этих руководствах перечислены стержни от M6 до M12 длиной 3 м с соответствующими соединителями — тот же диапазон, который охватывают наши крючки.

Считайте эти цифры стартовым диапазоном, а не заменой проверки нагрузки. Емкость стержня падает как с длиной, так и с диаметром, поскольку длинный стержень может раскачиваться или сгибаться, если спуск натыкается. Для длинных падений обычно требуется промежуточная поддержка.

Еще один момент определяет порядок: конец стержня. Стержень, отрезанный на месте, часто имеет заусенцы, а конец с заусенцами в первом витке пересекает крючок. Мы рекомендуем сделать конец с фаской или обработать штампом или навинтить крючок до того, как стержень будет обрезан.

Надевание крючка на стержень: последовательность и проверки

Крюк не является первой частью цепочки, которую необходимо установить, поэтому порядок имеет значение. Входят якоря, подвешиваются стержни, подносится лоток и только потом затягивается и фиксируется крюк. При продевании крюка на уровне земли и поднятии всего узла стержень обычно пересекает резьбу.

Детали последовательности, которые экономят второе посещение

• Установите плоскую шайбу под контргайку на оцинкованной поверхности крючка; он распределяет нагрузку при затягивании и защищает покрытие.
• Оставьте резьбу хотя бы на один диаметр стержня выше контргайки, чтобы соединение не сидело на последнем витке.
• Если на рисунке показаны две гайки, сначала зафиксируйте верхнюю: она несет нагрузку, а нижняя ее фиксирует.
• Отметьте конечное положение линией краски, пересекающей стержень и контргайку, чтобы при последующей проверке можно было увидеть, сместилась ли настройка.
• После того, как тросы протянуты, пройдите по дорожке и еще раз проверьте линии окраски.

Ни один из этих шагов не требует специального инструмента: гаечного ключа, уровня и лестницы. Попросите конфигурацию крючка, соответствующую вашему стержню и лотковой проволоке, и в цену включены контргайки.

Отверстие крюка и интерфейс лотка для проводов

Стержневая сторона крючка имеет резьбу; сторона лотка представляет собой отверстие. Это отверстие должно выдерживать нагрузку, не пережимая кабели и не разрезая покрытие. Сетчатые лотки представляют собой сварные проволочные сетки: на крючок попадает круглая проволока, а не плоский лист.

В наших сетчатых лотках используется стандартная сетка размером 50 x 100 мм и 25 x 50 мм для кабелей передачи данных малого диаметра. Шаг сетки определяет, сколько проводов соприкасается с крючком, и будет ли он сидеть на одном проводе или переходить на следующий.

Что должно прояснить начало

Для оптоволоконных и других кабелей, чувствительных к изгибу, держите гнездо крючка подальше от трассы кабеля. Сетчатая решетка постоянно поддерживает кабели, и этому препятствует крючок, входящий в центр лотка.

• Крепление по краям или крючок, который перемыкает провода от точек вывода, сохраняет путь кабеля свободным.
• Отправьте ширину лотка, шаг сетки и диаметр проволоки, и мы подтвердим гнездо крючка перед отправкой заказа.

Защита от вращения: зачем крючку нужна контргайка

Крючок, висящий на резьбе стержня, может свободно вращаться. Натяжение кабеля, шаги по лотку наверху, тепловые движения и вибрация установки — все это создало поворотный момент. Оставленный свободным, крючок скользит вниз по нити, и леска лотка падает. Чтобы остановить это, существует контргайка.

На подвесных крючках закреплены стопорные гайки, которые предотвращают вращение после окончательной регулировки. Без контргайки настройка является временным, а не фиксированным положением.

Что на самом деле делает контргайка

Контргайка не фиксирует крючок на стержне; он загружает поток. При затягивании гайки на корпусе крючка сцепленные резьбы сжимаются, а трение между боковыми сторонами препятствует вращению. Для этого фрикционного соединения необходимы два условия: достаточный момент затяжки и чистая неповрежденная резьба.

• Затягивайте контргайку на корпусе крючка, а не на другую ослабленную гайку.
• Очистите резьбу перед фиксацией; гальваническая крошка или бетонная пыль уменьшают трение, которое может создавать гайка.
• Не используйте повторно контргайку, которая прошлась вверх и вниз по поврежденной резьбе; замените его шарниром.
• Оставьте линию краски на стержне и гайке неповрежденной, чтобы при последующей проверке можно было увидеть, сместилось ли соединение.
• Проверьте линии окраски еще раз после установки кабелей и еще раз после первого термического цикла при эксплуатации на открытом воздухе.

Два пункта, которые решают, будет ли оно справедливым

Во-первых, контргайка полезна только в том случае, если резьба под ней зацеплена. Крючок опускается до тех пор, пока гайка не сядет на две последние нити, за которые почти не за что зацепиться. Сохраняйте пригодную длину резьбы над гайкой и определите это, когда указан крючок: отправьте диапазон падения, и мы подтвердим длину резьбы.

Во-вторых, блокируйте после прокачки, а не раньше. Бригады, которые фиксируют каждый крюк при его установке, а затем выравнивают спуск, в конечном итоге ослабляют и повторно затягивают каждое соединение. Сначала выровняйте, затем зафиксируйте от середины пробежки наружу, чтобы последние крючки были установлены напротив линии, которая уже является истинной.

Более широкий урок: система подвески хороша настолько, насколько хороши ее соединения. Покупатели, которые считают крючки, стержни и анкеры, часто забывают гайки, и без них устанавливается нехватка контргаек. Заказывайте оборудование в комплекте.

Крюки на конструкционной стали: комбинация зажимов для балок

Не каждая точка подвески начинается в бетоне. В производственных цехах, антресолях и промышленных цехах лоток висит из стали, а стандартная деталь — зажим для балки плюс крюк: зажим захватывает фланец, крюк — стержень и лоток, при этом ничего не сверлится и не приваривается.

В нашем каталоге представлены две детали для крепления двутавровой балки: зажимы для двутавровой балки и крюки для подвешивания.

Почему на стальных конструкциях предпочтительнее использовать зажимы

Сверление элемента конструкции требует одобрения, подходящего положения и подходящего инструмента; на сварку необходимо разрешение, защита снизу и ремонт покрытия. Зажим позволяет избежать всех трех, но это зависит от геометрии фланца, поэтому перед заказом проверьте диапазон толщины.

• Толщина полки определяет зажим: проверьте диапазон, охватываемый зажимом, относительно фактической балки, включая любые допуски на коррозию.
• Ширина фланца регулирует посадку: выступающий зажим заставляет крючок свисать вертикально.
• Два стержня на ширину лотка — это обычная деталь трапеции; по одному крючку на стержень.
• На окрашенных стальных конструкциях проверьте, нужна ли защитная прокладка для контактных поверхностей зажима во избежание повреждения покрытия.

Стержень и крюк на стальной конструкции

Детали стальных конструкций часто требуют более короткого падения, чем детали плиты, поскольку между балкой и расположенными ниже элементами меньше пространства. Короткие удилища ведут себя лучше, чем длинные, поэтому обычно используют удилища М8 или М10 с подходящим крючком. Там, где лоток проходит под глубокой балкой и продолжается на другой высоте, разницу принимает на себя крючковая нить.

Отправьте размер балки, ширину лотка и требуемый перепад высоты, а комбинация зажима и крючка будет указана как один комплект. Если в прогоне используются анкеры для плит и зажимы для балок, оставляйте стержень одного диаметра, чтобы запасные части и инструменты оставались общими.

Как выходят из строя подвесные крючки и что этому препятствует

Крючки редко ломаются. Что происходит, так это то, что звено становится ослабленным, смещенным по центру или корродированным, и лоток позже показывает это из-за провисания или шума. Каждый из этих пяти шаблонов имеет проверку, которая ничего не требует во время установки.

Когда крючки не подходят

Крюк подходит для трасс, где высоту необходимо регулировать на месте. Это неправильный выбор, когда лоток необходимо жестко удерживать от вращения, когда тяжелая кабельная нагрузка требует широкой опорной поверхности или когда опора должна сопротивляться подъему. В таких случаях кронштейн или держатель подноса лучше выдерживают нагрузку, и вместо этого мы укажем это.

Из-за этого списка отказов мы храним оборудование вместе: покупатели, которые заказывают крюки, стержни и анкеры отдельно, а контргайки оставляют подрядчику, через год повторно выравнивают уровень.

Завершить выбор крючков: соответствие стержня, лотка и комнаты

Крючок проводит свой срок в соединении, которое открывается и закрывается, поэтому его покрытие подвергается большему воздействию, чем поверхность лотка: резьба трется о контргайку, отверстие трется о проволоку лотка. Выбор завершения — это сначала вопрос об окружающей среде, а затем вопрос о цвете.

Мы поставляем крючки с теми же четырьмя вариантами отделки, что и остальная часть системы, поэтому за один проход можно перенести одно покрытие от анкера к лотку.

Длина стержней показывает относительную устойчивость к коррозии в зависимости от окружающей среды, а не измеренное значение для какой-либо отдельной толщины покрытия. Толщина покрытия и ожидаемый срок службы в зависимости от окружающей среды указаны в таблице ниже.

Три правила, которые сделают пробежку стабильной

• Сопоставьте отделку крючка с стержнем, каналом и лотком. Смешанная отделка на одной опорной линии проявляется в изменении цвета и коррозии с разной скоростью.
• Не смешивайте крючки из нержавеющей стали с оцинкованными стержнями во влажном помещении; соединение становится местом коррозии.
• Учитывайте повреждение покрытия на резьбе; Если это разрешено спецификациями, включите в заказ материалы для подкраски.

Время выполнения заказа следует за финишем. Электрогальванизация и цинк-алюминиево-магниевое покрытие наносятся на стадии стали перед изготовлением; горячее цинкование происходит после формовки, поскольку расплавленный цинк должен проникнуть внутрь резьбы; порошковое покрытие требует подготовки и цикла отверждения. Таким образом, позднее изменение завершения смещает дату поставки больше, чем изменение количества.

Если на рисунке неясно, где находится окружающая среда, опишите ее: внутри или снаружи, на берегу или внутри страны, химическое воздействие и может ли кто-нибудь дотянуться до крюков для технического обслуживания. Эти ответы определяют качество отделки, и вместе с предложением мы письменно указываем рекомендуемое покрытие и его ожидаемый срок службы.

Сколько крючков, стержней и контргаек нужно для спуска

Подвесное оборудование — это часть комплекта лотков, которая оценивается, а не подсчитывается, и оценка обычно невелика. Счет следует из трех чисел, которые уже есть на рисунке.

Обычное расстояние между опорами для лотков из проволочной сетки составляет от 1,5 до 2,5 м. Пролеты более 3 м требуют усиливающих стержней, а опора необходима на каждом стыке лотков, поэтому расположение стыков влияет на количество так же, как и номинальное расстояние.

Подсчет на примере

Возьмите прямой участок лотка длиной 60 м с расстоянием между центрами опор 2 м с одним лотком на опору и одним стержнем на опору: 60 м, разделенные на 2 м, дают 30 точек подвески, по одному крюку в каждой, 30 стержней и 30 контргаек. Измените деталь на трапецию с двумя лотками, и количество точек останется прежним, а количество крючков увеличится вдвое до 60, потому что в каждой точке теперь есть два стержня.

Аппаратное обеспечение представляет собой небольшую долю лотка по стоимости и большую долю риска при его установке: пробег с десятью крюками прекращает работу в тот день, когда бригада достигает последних двадцати метров. Подсчет по макетному чертежу — самый дешевый этап закупки.

Отправьте чертеж компоновки, и мы вернем вам товар с крюками, стержнями, контргайками, зажимами и анкерами, перечисленными построчно, чтобы количество можно было сверить с вашим собственным графиком.

Заказ крючков для подвешивания: что входит в запрос

Заказ на крючок незаметно идет не так: деталь приходит, у нее правильная форма и неправильная нить, поэтому она остается в магазине, пока кто-то предлагает вариант. Шесть строк информации о запросе предотвращают почти все.

Как мы работаем с крючком, изготовленным на заказ

• Отправьте чертеж, включая резьбу, отверстие и диапазон падения; размеченная фотография существующей детали также подойдет для работ по модернизации.
• Мы подтверждаем конфигурацию лотка и стержня перед выставлением цены, поэтому предложение соответствует чертежу, а не странице каталога.
• Если крюк должен соответствовать существующей установке, отправьте образец или измеренный эскиз; это быстрее, чем фотография без масштаба.

Индивидуальная настройка охватывает детали шириной 50–1200 мм, высотой 10–200 мм и толщиной 0,5–3,0 мм, а пределы изогнутого или вытянутого крюка подтверждены на чертеже. Допуски соответствуют остальной системе: сырье в пределах +/- 0,05 мм, размер продукта в пределах +/- 2 мм.

Чего мы не догадываемся

Раскрытие крюка, длина резьбы и безопасная рабочая нагрузка зависят от конфигурации. Мы не публикуем одну цифру для всего диапазона, поскольку значение, взятое из аналогичной части, записывается в график и ни с чем не сверяется. Если рисунок зависит от вашего чертежа, на этой странице будет указано «Свяжитесь с нами для получения подробной информации», а на рисунке появится предложение.

Дисциплина заказа распространяется и на нагрузку. Наши компоненты подвески прошли испытания под нагрузкой в ​​соответствии со стандартом DIN EN IEC 61537 с использованием опубликованных диаграмм нагрузки. Отправьте вес лотка, вес кабеля на метр, расстояние между опорами и будущую грузоподъемность, и рекомендации по выбору крюка и стержня будут составлены на основе этих цифр.

В нашей мастерской: через что проходит партия крючков перед отправкой

Крючки выглядят просто, поэтому покупатели полагают, что они устроены просто. В нашей мастерской крючок — это небольшая деталь с резьбой, отверстием и покрытием, и каждая из них может выйти из строя на месте, так что никакая окончательная проверка не зафиксирует, если процесс до этого был ослаблен.

Резьба обрезается до изгиба, а не после

Нить должна идти ровно, иначе крючок сидит на стержне под углом и нагружает соединение не по центру. В нашей мастерской нить нарезается на прямой заготовке, а последующее формование контролируется так, чтобы готовый крючок прошел калибр резьбы «проходит/не проходит». Крючок, сначала согнутый, а потом продетый, труднее удерживать на таком калибре.

Именно поэтому в запросе мы запрашиваем диаметр стержня как размер резьбы, а не длину стержня: калибр, с помощью которого мы проверяем, имеет тот же размер, что и стержень, с которым будет встречаться крючок.

Покрытие попадает внутрь резьбы или крючок отклоняется

Горячее цинкование после изготовления — единственный способ попадания расплавленного цинка внутрь резьбы и отверстия. Это также увеличивает толщину там, где допуск имеет значение, поэтому после нанесения покрытия резьба проверяется еще раз. Детали, которые захватывают контргайку только с силой, откладывают в сторону, так как на месте на высоте они будут нарезаны поперечной резьбой.

Для каждой партии ведется учет сварных швов и материалов.

Если крюк имеет приварной элемент, параметры сварки регистрируются для партии, а входящая проволока или полоса проверяются на соответствие указанной марке и диаметру. Диаметр проверяется в нескольких точках на виток, поскольку несоответствующий диаметр позже проявляется в виде несоответствующей посадки резьбы. Прослеживаемость — это то, что позволяет ответить на вопрос о конкретной доставке несколько месяцев спустя.

Что это означает, когда вы заказываете большой объем

Эти три проверки отделяют крючок, который накручивается вручную, от крючка, для которого нужен гаечный ключ, а шарнир, все еще оцинкованный после двух зим, от ржавеющего под контргайкой. Ничего из этого не видно на фотографии продукта.

Запросите запись партии, если проект требует документированной прослеживаемости. Если принимающая группа измеряет образец резьбы, отправьте этот размер, и мы проверим его по тому же размеру.

Вопросы о подвесном крючке, которые покупатели задают перед заказом

Это вопросы, которые чаще всего возникают при запросах на крючок, ответы на которые мы даем в письменном виде с цитатой. Каждый из них предполагает подвеску сетчатого лотка, поскольку номера других типов лотков меняются.

Отправьте размер стержня, ширину лотка и сетку, а также диапазон падения. Мы возвращаемся с конфигурацией крючка, подходящим диаметром стержня и полным комплектом фурнитуры.

Контроль качества: что мы проверяем на партии крючков

Проверка запланирована вокруг того, что крючок должен делать на месте: надевать на стержень, удерживать проволоку в лотке и выдерживать помещение, в котором он висит. Наша система качества соответствует стандарту ISO 9001, включая входную проверку, текущий контроль и окончательную проверку перед упаковкой.

Осмотр сырья

Перед производством входящая проволока или полоса проверяются на соответствие указанному сорту и диаметру с идентификацией материала в нашем инспекционном центре. Диаметр измеряется в нескольких точках на виток, поскольку смещение диаметра приводит к тому, что посадка резьбы варьируется от детали к детали.

Производственный контроль

Формирование и нарезание резьбы проверяются во время прогона, а не только в конце. Калибры резьбы подтверждают посадку стержня, а этап формования контролируется таким образом, чтобы корпус крючка оставался перпендикулярным оси резьбы. Параметры процесса записываются для партии, поэтому можно повторить одни и те же настройки.

Проверка размеров

Отверстие крюка, геометрия седла и основные размеры измерены по чертежу. Допуск на сырье удерживается в пределах +/- 0,05 мм, а размер продукта - в пределах +/- 2 мм, что обеспечивает выравнивание точек подвеса на протяжении длительного периода времени, когда несколько сотен крючков устанавливаются на одной и той же расчетной высоте.

Нагрузочное тестирование

Компоненты подвески проходят испытания под нагрузкой в соответствии со стандартом DIN EN IEC 61537 и поставляются с опубликованными таблицами нагрузок, поэтому опорную линию можно проверить на соответствие заявленному классу, а не предположению. Значения нагрузки для конкретной конфигурации крюка подтверждаются предложением.

Осмотр поверхности

Толщина и покрытие покрытия проверяются после обработки, в том числе внутри резьбы и отверстия для крючка. Детали, которые воспринимают контргайку только с усилием, отбраковываются, а не нарезаются повторно, поскольку повторное нарезание резьбы оставит незащищенными боковые поверхности несущей резьбы.

Осмотр готовой продукции

Перед упаковкой готовые крючки проверяются на состояние резьбы, геометрию отверстия, дефекты поверхности и правильность маркировки. Любая партия, не прошедшая проверку, удерживается, а не смешивается с поставкой, а отказ регистрируется в записи партии.

Осмотр упаковки

Упаковка проверяется на предмет защиты, которую обеспечивает резьба с покрытием: на коробках маркируются номер детали, отделка, партия и количество, а тяжелые секции обрабатываются таким образом, чтобы седла не раздавливались. В каждой посылке имеется упаковочный лист, поэтому получатель может проверить количество, не распаковывая все.